Audi RS3/8Y SB後期 & KW Vresion-3+SWEEP ECSキャンセラー＋cpm＋アライメント調整！！

こんばんは。西尾です。
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Audi RS3 (8Y) × KW V3 装着！SWEEP ECSキャンセラーで純正ダンパーコントロールを完全キャンセルし極上の足回りに仕上げる

本日は、圧倒的なパフォーマンスを誇る Audi RS3 Sportback (8Y) のカスタム施工をご紹介します。

今回ご依頼いただいた内容は、足回りのアップデート。 チョイスした車高調キットは、伸び側・縮み側の減衰力を個別調整可能な KW Version-3 (V3) です！

純正足回りの取り外し・分解 まずはリフトアップして作業開始。

純正ショックアブソーバーを取り外し、トップマウント等の構成部品を丁寧に分解していきます。

専用工具を使用し、正確かつ安全に作業を進めます。

前後純正アッパーマウント取付完了です！

追加でこちら。。。

純正の電子制御ダンパー装着車のため、サスペンション交換に伴いエラーが表示されないよう SWEEP ECSキャンセラー も同時装着いたしました。

KW V3 ＆ ECSキャンセラー取り付け 伸び側（リバウンド）・縮み側（バンピング）を独立して調整できるKW V3を車体に組んでいきます。

あわせて、電子制御ダンパーのコネクター部にはSWEEP製キャンセラーをしっかりと接続。警告灯の点灯を防ぎ、KW本来の減衰性能を100%引き出せる状態にセッティングします。

更に追加でこちらを。。。

cpm LowerReinforcementの取り付け

続いてフロア下部の補強へ。

RS3 (8Y) quattroの床下にcpmを取り付けることで、フロントからリアへのねじれ剛性を最適化し、サスペンションがしっかりと動く下地を作ります。

マフラーに干渉しない様に追加でcpm製スペーサーでクリアランスをしっかり確保！！

ミリ単位の車高調整＆減衰力セットアップ

組付け後は車高の出面をミリ単位でバランスよくセッティング。

KW V3ならではの独立減衰調整機能を活かし、街乗りの快適性とワインディングでの踏み込みやすさを高次元でバランスさせました。

最後にアライメント調整を行います。

乗り心地のしなやかさと、高速域・コーナーでの粘り強さを両立する絶妙な減衰調整を施します。

作業完了後のスタイリングがこちら！
適度に引き締まったローダウンフォルムにより、RS3本来のワイド＆ローなシルエットが一段と際立つスタイルに仕上がりました。