Mercedes-AMG A45S 4MATIC+ Final Edition ＆ KW+Rdd+GruppeM！！

こんばんは。西尾です。
いつもMACARSのブログをご覧いただきありがとうございます！

M-BENZ AMG A 45 S 4MATIC+ Final Edition のカスタム・メンテナンス作業をご紹介します！

今回は、サーキット走行を視野に入れたハイパフォーマンスな走りを存分に楽しむための本格的な足回り＆ブレーキ周りのアップデートを行いました。

1. KW クラブスポーツ（Clubsport）車高調キット装着

まずは足回りの要となる車高調の取り付けです。

今回セレクトしたのは、サーキット走行を視野に入れた本格スペックのKW Clubsport。

減衰力調整機能（伸び側・縮み側）を備え、アッパーマウントにはキャンバー調整が可能なピロアッパーマウントを採用しています。

• フロント取り付け・キャンバー調整: ピロアッパーマウントにより、サーキット走行に最適なキャンバー角へセッティングが可能です。

• リア取り付け: リアセクションも丁寧に組み込み、車高セッティングおよび減衰調整を行います。

純正の電子制御サスペンションキャンセラーも併せて取り付けることで、エラー表示を回避しつつ最高のロードホールディング性能を引き出します。

2. MACARSオリジナルRdd製 2ピースブレーキローター ＆ オリジナルブレーキパッド装着

強力なパワーを受け止めるため、ブレーキシステムも大幅に強化します。

• オリジナルRdd製 2ピースマルチスリットローター: 軽量化と高い放熱性を兼ね備えた2ピース構造。

• スリット入りローターにより、ハードなブレーキング時でも安定した制動力を維持し、フェード現象を抑制します。

• ブレーキパッド装着: ローターの攻撃性を抑えつつ、サーキット・ストリート双方で高いコントロール性を発揮するパッドへ交換します。

3. グループM ステンレスメッシュ・ブレーキライン交換

タッチの向上とダイレクトなフィーリングを追求し、GruppeM（グループM）製ブレーキライン（メッシュホース） へ交換を実施。

ハードブレーキング時のホースの膨張を抑え、ペダルを踏み込んだ分だけしっかりと効くダイレクトなペダルタッチを実現します。

フルードのエア抜き・交換作業も確実に行いました。

早速、リフトアップして作業開始！！

まずは純正ショックを脱着してまいります。

KW専用ツールで丁寧に組み付け作業を行います。

調整式のアッパーマウントはナチュラルキャンバーでセットアップ！

フロント側装着完了！！

リア側装着完了！！

追加でこちらを。。。

MACARSオリジナルRdd製 2ピースマルチスリットローターKIT（一台分）

マルチスリット仕様をチョイス！！

早速、純正ローターからRdd製ローターへ交換を行います！

フロント側装着完了！！

リア側装着完了！！

ブレーキラインも同時に交換させて頂きました！

最後にこちらを。。。

Ate　ブレーキテスターでエア抜きをしっかり行います！

完成後がこちら。。。

最後に全体画像がこちら。。。

仕上げ・試走

すべてのパーツの装着完了後、足回りの増し締めチェックとアライメントセッティング、試走を行います。

KW クラブスポーツによるしなやかでありながら限界域での粘り強いフットワークと、Rddローター＆メッシュホースによる圧倒的なストッピングパワーが合わさり、

まさに「Final Edition」に相応しい極上のハイパフォーマンスマシンへと進化しました！

当店では、AMGをはじめとする輸入車のサーキットセッティングやブレーキ強化のご相談を随時承っております。

常連のH様、いつも多数のご依頼誠にありがとうございました。

更に追加パーツもオーダー頂き更なる進化をご期待下さいませ。

今後も引き続き宜しくお願い致します。

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