Porsche 981/Cayman GT4 & Rdd製特注2P補修ローター＋車検メンテナンス施工!!

こんばんはNISHIOです。
いつもMACARSのブログをご覧いただきありがとうございます！

ブレーキパッドは街乗りからサーキット走行までマルチな300番をチョイス！！

全てのパーツが揃いましたので交換作業に入ります！

早速、リフトアップして作業開始！！

減っていたローターを脱着してまいります。

ブレーキローターの状態チェック

まずは取り外した旧ローターの状態をご覧ください。

ヒートクラックの発生

ローター表面には、過酷なブレーキングによる熱ストレスで無数のクラック（ひび割れ）が入っています。

摩耗限界

段付き摩耗も進行しており、制動力の低下だけでなく、放熱性の悪化やジャダーの原因にもなりかねない状態でした。
GT4のようなハイパフォーマンスカーでサーキットを安全に攻めるためには、このタイミングでのリフレッシュが不可欠です。

外した2ピースは新品ローターへ丁寧に組替を行います。

Rdd製 特注2ピース補修ローターの導入

今回チョイスしたのは、純正ベルハウジングを活かしたRdd製補修用ローター（アウター）です。

マルチスリット仕様

強力な制動力を維持しつつ、パッドのガス抜き効果とクリーニング効果を高めるスリット形状を採用。

優れた耐熱性

Rdd独自の鋳鉄配合により、サーキット走行時の高温域でも歪みにくく、安定したペダルフィールを約束します。

コストパフォーマンス

ベルハウジングを再利用することで、高性能な2ピースローターを効率よくリフレッシュ可能です。
新品のローター（ゴールドメッキの防錆処理が美しいですね）と、並行して交換する新品パッドを組み込んでいきます。

ブレーキローター・パッド交換後がこちら。。。

ブレーキフルード交換

ATE製 FB30（低粘度・高性能ブレーキフルード供給機）を使用し、全ラインのフルードを入れ替えます。
AMGの強力なストッピングパワーを支える大型キャリパーの性能を100%引き出すための必須工程です。

ブレーキテスターでしっかりエア抜きを行います。

完成後がこちら。。。

最後に全体画像がこちら。。。

車検メンテナンス＆仕上げ

ブレーキリフレッシュと同時に、車検整備として各部の徹底点検も実施。
サスペンション（KW製V3クラブスポーツ）のコンディションチェックや下回りの清掃・増し締めを行い、公道・サーキット共にベストな状態で走れるようセットアップしました。

施工内容

• Rdd製 特注2P補修ローター（フロント）交換
• Rdd製スポーツブレーキパッド　前後交換
• ブレーキフルード交換
• 車検法定点検・整備一式

イエローキャリパーの中に収まる新品のスリットローターが、足元をグッと引き締めます。
これでまた安心して、GT4本来の走りを存分に楽しんでいただけます！
オーナー様、多数のご用命誠にありがとうございました。
輸入車のブレーキカスタムや、サーキット走行を見据えたメンテナンスは、ぜひ当店までご相談ください。