BMW M8 COMPETITION GRAN COUPÉ (F93) ＆ Rdd製BIGローターKIT＋GruppeM＋MACARS ECU TUNE!!

こんばんはNISHIOです。

さて常連様よりMACARSオリジナルブレーキシステムのご依頼を頂きましたのでご紹介！

MACARSオリジナル　Rdd製レーシング BIGローターKIT！

フロント：400×36mm　ビックローターKIT（オプション：マルチスリット仕様）

リア：380×28mm　純正置換ローターKIT（オプション：マルチスリット仕様）

ブレーキパッドはレーシングパッド（300）をチョイス！！

レーシングパッドですが。。。街乗りも普通に出来て鳴きやダストも非常に少ないのでマルチタイプで人気です。

当社では人気のマルチスリット仕様をチョイス！！

早速、リフトアップして作業開始！！

実は今回BMW F93/M8は初装着でしたので、データ取りの為何度か計測を行い特注で製作させて頂きました。

フロント装着完了！！

リア側も装着完了！！

アルミホイールは外したついでにキレイに清掃させて頂きました。

追加でこちらを。。。

GruppeM BRAKE LINE SYSTEM（ステンレス）をチョイス！！

純正ホースからメッシュホースへ交換を行います。

極力エアーがかまない様に素早く交換作業を行います。

メッシュホース交換後はレーシングフルードで抜き替えを行います。

更に追加でこちらを。。。

MACARS ECU TUNEをチョイス！！

ECU本体が2個ありますので、それぞれからBENCH施工で読み出し書き込みを行います。

純正　最高出力　625PS　→　MACARS　ECU TUNE　750PS

純正　最大トルク　76.5Kg・ｍ　→　MACARS　ECU　88.0Kg

ECU TUNEインストール後は別物の車輛へと進化しました！

完成後がこちら。。。

軽く試乗を行いローター表面のメッキを落とします。

最後に全体画像がこちら。。。

ブレーキローター・パッド交換後は劇的に変化しました！
ペダルタッチのコントロール性はかなり向上して奥まで踏まなくても軽く止まります！！

更にECU TUNEで更に劇的に進化して暴力的な加速でアクセル全開できないくらいです。

同時にブレーキローターを交換した事で加速とストッピングを両方バランス良く効果を発揮します！
そんなオーナー様にも仕上がりを大変喜んで頂けました。

次回はブレーキローターのメッキ部分が完全に落とせたら、再度メンテナンスの調整を行います。
常連のY様、いつもご依頼誠にありがとうございます。
引き続き宜しくお願い致します。

そんなこんなでカスタムの事ならメイカーズにお任せください。
お気軽にお問合せお待ちしています。