こんばんはスタッフの岩田です。
今回はBLOGの練習がてら作成しましたので、まだまだ微力ではありますが最後までお付き合いください。
それでは作業日誌を～
自分の不注意によりフロントをぶつけてしまい事故修理となりました。。。
サーキットを控えている最中の出来事でかなり落ち込みました。。。
早速パーツを注文しました～
NEWING アルピールFバンパー（アルミネット付）
VW純正ラジエーター
VW純正電動ファン
VW純正ヘッドライト
新品を取り付ける前に信頼できる業者さんに依頼して、プロテクションフィルムを貼ってもらいました～
角が浮いてくるのを予防するためにしばらくは、マスキングで止めておきます～
年数が経ってバルブも変色していましたので、ついでに新品交換～
前置きインタークラ―にも当たっていましたので、今回はフルNEUSPEEDで揃えました～
2.0Tハイフローターボコンバージョンキット
2.0Tハイフローインタークラーパイプコンバージョン
フロントマウントインタークーラーキット
インタークーラーデリート
早速リフトに上げて作業開始～
ロックキャリアはバキバキに割れていましたので取り外します～
写真を撮り忘れていましたがコンデンサも注文しサクッと交換～
純正インタークラーは必要ないので取り外し、NEUSPEEDインタークーラーデリートを取り付けます～
前置きインタークラーキットを装着することにより不必要になった純正インタークラーは、
ラジエーターとA/Cコンデンサをマウントする役割を担っており安易に取り外すことが出来ません。
インタークーラーデリートは純正インタークーラーの代わりにラジエーターとA/Cコンデンサを
マウントしてボルトオン装着できるブラッケットキットになります～
純正インタークーラーを完全に取り除くことでより多くの空気をラジエーターへと導き
冷却効果を高めると同時に、軽量化にもなります～
続いて新品ロックキャリアにゴムブッシュなど移植していきます～
インタークーラーもサクッと取付完了～
NEUSPEED製品は無理なく取付出来るので信頼できますね～
続いてターボパイプも取付～
ハイフロインタークラーパイプは隙間が狭いので少しコツが必要です～
ですが手慣れた作業でサクッと装着～
正面からの写真がこちら～
いかにも効果がありそうな雰囲気です～
ヘッドライトはとりあえず仮止め～
バンパーを取付しヘッドライトの角度を微調整します～
こちらも経験とノウハウでサクッと終了～
後日塗装屋さんから仕上がってきたのがこちら～
真ん中部分はグリルから少し見えるので塗り分けてもらました～
フェンダーを切ってしまっている為固定位置をすこし加工が必要となります。
最後にグリル、オーバーフェンダーを取り付けて完成～
雰囲気も変わったので車高を調整しアライメントも取り直しました～
せっかくなのでプラスの前で撮影してみました～
雰囲気もガラッと変わって正面からのインパクトもアップしました～
今回パーツでご協力頂いた業者様には大変お世話になりました～
もうぶつけない様、気を引き締めて運転します（笑）
そんなこんなで事故修理・保険修理も取扱いしていますので、修理のことならメイカーズにお任せください！！
お気軽にお問い合わせおまちしてます！
最後になりましたが初めてのBlogにお付き合い頂きありがとうございました！！
ディテーリング