こんばんはNISHIOです。
今日も一日冷え込んでましたネ～
さて明日から連休でお休みですが。。。11/22（水）は『NUTEC走行会』がございます！！
兼ねてから少しづつ、この日に向けてコツコツと製作して仕上げておりました♪
本日は作業日誌をご紹介～
まずはVW MK5/GTIにこちらを。。。
ロアアームKIT（アルミ軽量＋強化ブッシュタイプ）
まずは純正アームを脱着してまいります～（純正比-3K)
サクッサクッと装着完了！！
リジカラもしっかり組み付けて、増し締めを行います！！
追加でこちらを。。。
オカダ プラズマダイレクトをチョイス！！
更に追加でこちらも。。。
CTS TURBO Catch Can Kit
オイルキャッチタンクを装着する事により、ブローバイガスによる直噴エンジン特有のインテークバルブへのカーボン付着を予防します！！
T6061航空機用アルミ素材 CNC削り出しが良い感じです～
チャコールキャニスターが邪魔でしたが、少し場所を移動して何とか装着出来ました！！
ブラックメッシュホースも良い感じに取り回し出来ました！！
更に追加でこちらも。。
CTS
CTS TURBO Turbo Outlet Pipe ＆ Throttle Pipe
どちらも純正品と比較してみました～
パイプを抵抗の少ない丸パイプへ交換する事により吸入効率を上げレスポンスの向上に貢献します！！
純正パイプ
CTS Turboパイプ
E/Gオイルを抜いたついでに、新オイルに交換しました～
同時にFILTERも新品に交換しました！！
オイルはNUTEC NC-40/41＋NC-80をスペシャルブレンドでチョイス！！
更に追加でこちらも。。。
KATE COOL E/G OIL クーラーKIT
サーキット走行するチューニング車輌には欠かせない冷却系パーツです！！
まずはコアの位置をしっかり固定します！！
最後にメッシュホースを綺麗に取り回しで完了です！！
もちろんインナーフェンダーも風が抜ける様に、加工致します！！
更に追加でこちらも。。。
NUTEC ZZ-91R Coolantをチョイス！！
純正の赤色から青色に全て抜き替えを行いますので、ついでにフラッシングを行いました～
追加でこちらも。。。
今回のブレーキパッドは、お試しで『IDI製』PREMIUM SPORTをチョイス！！
更に追加でこちらも。。。
プラグはNGK IRIWAYの（7）から（8）へ変更しました！！
何とかギリギリ全ての作業が終了して間に合ってホッとしました(-_-;)
完成後はこちら。。。
明後日の岡山国際サーキットに、今回のヴァージョンアップ仕様でようやくデビューします！！
結果はどうなるかは分かりませんが、走行しながら少しづつ煮詰めてまいります～
まずは無理しない様に、慣らし走行で安全運転致します♪（笑）
では、次回は木曜日にお会いしましょう～
ディテーリング