雑誌撮影　&　R8/V10スパイダー！！

こんばんはNISHIOです。
先日の日曜日ですが、朝から『eS4』の取材・撮影でした～


先日『af　imp』で取材を受けたばかりのA4/B7アバント♪
メイカーズで内・外装共に細かい所まで拘り抜いて"カスタマイズ"させて頂いた車輌です～
年式を感じさせない旬なパーツをセレクトしています♪

オーナー様の拘りが詰まってる特別な一台です！！

カメラマンは個人的にもお世話になってるOサン～


この日は日差しもきつくて、肝心の撮影は大変だったと思いますYo～
私も少しだけ、日焼けしてしまいました～(笑)
こちらは10月発売号に掲載予定ですので、皆さん"チェック"の方宜しくお願い致します[#IMAGE|S40#]



昼からはお預かりのR8/V10スパイダーの作業でこちら。。。


『Power　Craft』ハイブリットEXシステムをご注文頂きました～
出口は純正テール対応品をチョイス！！

早速ですが、外装パーツから慎重に外してまいります～

こんな超高級車、メイカーズではなかなか取り扱わないのでかなり緊張しました。



少しずつネジを外しては、箱に小分けしながらの作業になります～





ようやく純正マフラーが取り外せました～
ココまでの作業で丸一日かかりました(^0^;)



外したネジは、あらかじめ箱に小分けにして装着時に分かりやすくしておきました♪
しかし・・・何本のネジを外したのかな～？　多分200本以上あったと思います！！

遮熱板を外した、ノーマルマフラーがこちら。。。

やっと前半終了～これから折り返しです～



さてパワークラフトのマフラーに遮熱板を組み付けてから,装着してまいります～



とりあえずマフラーのみですが、装着出来ました♪



最後に全てのパーツの組み付けが終了して、ようやく完了です～
ココまでの作業で丸2日掛かりました。。。もちろん、その間は他の作業を全て中断してました(^0^;)
文章に書くと簡単に思えそうですけど。。。（爆）

本日3日目は可変バルブを制御する『ソレノイドバルブ』『レシーバー』の配線の取り回しを行いました♪
配線加工が完了したら、初期設定を行い、エンジンを掛けてから付属のリモコンで切り替えが出来るかしっかり確認しました。

最後に試乗して全ての機能が確実に動作するか確認しました♪

試乗後の感想ですが、やはりノーマルマフラーとは吹け上がりが。。。（爆）